Практически каждый водитель раньше или позже сталкивается с ситуацией, когда утром у автомобиля появляются проблемы с аккумулятором. Чтобы понять, какие именно это проблемы и можно ли реанимировать батарею, нужно проверить ее состояние. Сегодня мы расскажем, как это сделать.
Индикатор
Прежде всего, рекомендуем оценить уровень заряда по индикатору плотности и уровня электролита на крышке АКБ. Если, конечно, такой индикатор есть.
Если индикатор зеленого цвета, то, значит, АКБ полностью заряжена, а уровень электролита не вызывает вопросов. Белый или серый цвет индикатора указывает на то, что батарея почти разряжена, а электролита недостаточно. Хуже всего, если индикатор черный. Это значит, что аккумуляторная батарея полностью разряжена.
Борткомпьютер
Если ваш автомобиль оснащается бортовым компьютером, то состояние АКБ можно проверить с его помощью. При неработающем двигателе напряжение должно быть 12,5-12,8 В. Это значит, что батарея заряжена на более 90%.
Популярные сейчас
Названы тарифы на газ с 1 мая: информация от всех поставщиков
НБУ объявил о массовом закрытии банковских отделений
Украинцы смогут вернуть часть денег, потраченных на оплату коммунальных услуг
Если напряжение менее 12 вольт, то уровень заряда батареи менее 50 %. Если напряжение 10,5 -11,5 В, то с такой батареей вы вряд ли заведете мотор.
Проверка тестером
Опытные водители проверяют батарею при помощи мультиметра. Вначале нужно включить режим измерения напряжения, а потом приложить черный щуп к "минусу" аккумулятора, а красный щуп - к "плюсу".
При выключенном моторе и полностью заряженной батареи напряжение должно быть больше 12,6 В. Если напряжение 12,5 - 12,3 В, то уровень заряда батареи составляет 75% - 50%, а 12,1-11.7 В - меньше 25%.
Нагрузочная вилка
Этот метод проверки подходит, если двигатель заглушен не менее пяти часов, а температура АКБ - 20-25 градусов. Если батарея холоднее, то такой тест не проводят.
Положительный зажим нагрузочной вилки нужно присоединить к соответствующей клемме, а отрицательным штырем касаются "минуса" АКБ, имитируя работу стартера.
Если напряжение более 10.2 В, то батарея полностью заряжена, если 9,6 В – около 75%, а 8,4 и менее - около 25% и меньше.
Проверка без приборов
Некоторые водители проверяют состояние аккумулятора без индикатора и приборов. Они после выключения зажигания ждут одну минуту, а потом несколько раз нажимают и удерживают сигнал клаксона. Если звучание непрерывное и громкое, значит с батареей все в порядке.
Водители также проверяют состояние АКБ по яркости ближнего света. Если за пять минут уровень освещенности остался неизменным, то, значит, аккумулятор работает нормально.
Ранее мы рассказали, как проверить двигатель при покупке б/у автомобиля.